ভারত-মধ্যপ্রাচ্য-ইউরোপ অর্থনৈতিক করিডর (IMEC) হলো জাহাজ চলাচল, রেল, বিদ্যুৎ সংযোগ ও ডিজিটাল লিংকের মাধ্যমে ভারত, উপসাগরীয় অঞ্চল এবং ইউরোপকে যুক্ত করার প্রস্তাবিত নেটওয়ার্ক। ২০২৩ সালের সেপ্টেম্বরে এর সমঝোতা স্মারকে ভারত, যুক্তরাষ্ট্র, সৌদি আরব, সংযুক্ত আরব আমিরাত, ইউরোপীয় ইউনিয়ন, ফ্রান্স, জার্মানি ও ইতালি স্বাক্ষর করেছিল। ভূমধ্যসাগরসংলগ্ন অবস্থানের কারণে ইসরায়েল সম্ভাব্য ট্রানজিট সংযোগ হতে পারে, তবে স্মারকটি একটি কাঠামো—সম্পূর্ণ রেলপথ বা চালু বাণিজ্যিক পথ নয়।
IMEC-এ কী প্রস্তাব করা হয়েছে
সমঝোতা স্মারকে ভারত থেকে উপসাগরীয় অঞ্চলে একটি পূর্ব করিডর এবং সেখান থেকে ইউরোপে একটি উত্তর করিডরের কথা আছে। পরিকল্পিত অবকাঠামোর মধ্যে রেল সংযোগ, বিদ্যুৎ ও ডিজিটাল সংযোগ এবং পরিচ্ছন্ন হাইড্রোজেন রপ্তানির পাইপলাইন রয়েছে। অংশগ্রহণকারী সরকার ও পরিকল্পিত সংযোগগুলো ইউরোপীয় কমিশনের ২০২৩ সালের সেপ্টেম্বরের ঘোষণায় তুলে ধরা হয়েছে।
ইসরায়েলি বন্দর ব্যবহার করে স্থলসেতু গড়তে সীমান্তপারের নির্মাণ, সামঞ্জস্যপূর্ণ শুল্ক ও রেলব্যবস্থা, বাণিজ্যিক বিনিয়োগ এবং সব ট্রানজিট রাষ্ট্রের রাজনৈতিক সমঝোতা লাগবে। সৌদি-ইসরায়েল আনুষ্ঠানিক সম্পর্ক এসব ব্যবস্থার কিছু সহজ করতে পারে, কিন্তু করিডর নির্মিত হবে—তা নিশ্চিত করে না। লোহিত সাগরও গুরুত্বপূর্ণ বাণিজ্যপথ হওয়ায় একই অবকাঠামো প্রস্তাব আঞ্চলিক নিরাপত্তা আলোচনায়ও এসেছে।
ভিশন ২০৩০ ও বাণিজ্যিক সুযোগ
অর্থনীতিকে বৈচিত্র্যময় করা, তেলবহির্ভূত খাত সম্প্রসারণ এবং বিনিয়োগ আকর্ষণের জন্য সৌদি আরব ২০১৬ সালে ভিশন ২০৩০ চালু করে। এতে সরবরাহব্যবস্থা, পানি ব্যবস্থাপনা, জ্বালানি, সাইবার নিরাপত্তা ও অন্যান্য প্রযুক্তির সম্ভাব্য চাহিদা তৈরি হয়। তবে এর মানে এই নয় যে NEOM বা অন্য সৌদি প্রকল্প নির্মাণের চুক্তি ইসরায়েলি প্রতিষ্ঠান পেয়েছে। যেকোনো ব্যবসায়িক কার্যক্রম সৌদি বিধিবিধান, কোম্পানির সিদ্ধান্ত এবং কূটনৈতিক শর্তের ওপর নির্ভর করবে।
সৌদি আরবের ভিশন ২০৩০-এর সরকারি সারসংক্ষেপে অর্থনৈতিক বৈচিত্র্য ও বিনিয়োগকে কর্মসূচির লক্ষ্য হিসেবে বর্ণনা করা হয়েছে। সম্ভাব্য সহযোগিতার ক্ষেত্রের মধ্যে রয়েছে সরবরাহব্যবস্থা, পানি ব্যবস্থাপনা, জ্বালানি ও প্রযুক্তি; কোনো দ্বিপক্ষীয় চুক্তি বা বাণিজ্যের পরিমাণ নির্দিষ্ট করা হয়নি।
যা এখনো প্রস্তাবের পর্যায়ে
IMEC-এর প্রতিষ্ঠাতারা সমঝোতা স্মারকে পরিকল্পিত সহযোগিতার রূপরেখা দিয়েছেন; করিডরটির অর্থায়ন ও নির্মাণ ভবিষ্যতের কাজ। ইসরায়েল ও জর্ডান হয়ে রেল সংযোগ, নতুন জ্বালানি সংযোগ এবং সৌদি ও ইসরায়েলি প্রতিষ্ঠানের বাণিজ্যিক চুক্তি—প্রতিটির জন্য সমঝোতা ও বিনিয়োগ লাগবে।
অতএব অর্থনৈতিক যুক্তিটি কৌশলগত ও শর্তসাপেক্ষ: স্বাভাবিকীকরণ কিছু সীমান্তপারের প্রকল্প সম্ভব করতে পারে এবং উপসাগরীয়, ইসরায়েলি, ভারতীয় ও ইউরোপীয় বাজারকে আরও ঘনিষ্ঠভাবে যুক্ত করতে পারে। বাস্তব প্রশ্ন হলো, একাধিক সীমান্ত পেরোনো অবকাঠামোতে পক্ষগুলো অর্থায়ন, নির্মাণ ও পরিচালনার সিদ্ধান্ত নেবে কি না। সম্ভাবনাটিকে প্রভাবিত করা রাজনৈতিক শর্ত জানতে দেখুন সৌদি দাবি ও ইসরায়েলি সীমাবদ্ধতা।